经济综述:从经济 天辰主管全球化定位肇庆港口物流业

作者:天辰娱乐平台浏览次数:发布时间:2019-04-10 15:50
【内容提要】未来肇庆港口物流经济的发展,要定位在经济全球化上。在今天上午结束的广东肇庆“加速发展港口物流经济”研讨会上,中国交通协会常务副会长王德荣说,肇庆是一

 未来肇庆港口物流经济的发展,要定位在经济全球化上。在今天上午结束的广东肇庆“加速发展港口物流经济”研讨会上,中国交通协会常务副会长王德荣说,肇庆是一个临江近海的城市,在经济全球化时代,肇庆有后发优势,港口物流经济的发展规划要有远见,要综合利用。

  此前,来自国内的物流专家还实地参观考察了肇庆的港口建设。专家认为,要充分利用好西江“黄金水道”的运输作用。

  据资料显示,肇庆市境内有西江、绥江、北江、贺江等通航河流六条,干流通航里程五百二十九公里,其中贯穿肇庆的西江是国内河流量仅次于长江的珠江水系干流,是国家重点建设的“一纵两横两网”内河交通要道中的“一横”。

  西江上游连通广西、贵州、云南等省(区),是珠三角和沿海地区连接大西南各省(市、区)的重要通道,也是大西南各地的重要出海口之一。

  深圳综合开发研究院博士王国文称,肇庆港口的辐射地区是广西、贵州、云南湖南的部分地区,更大一点的范围是珠三角、东盟自由贸易区之间的通道。

  据了解,西江航道通航里程一千二百二十五公里,其中肇庆段二百一十八公里属于国家一、二级,占全广东省统计航道的百分之三十五点一。西江航道被列为广东省“十五”期间内河航运建设、重点项目的西江下游“肇庆——虎跳门”一百六十八公里航道整治工程的主体工程已经完成,三千吨级海轮可直达肇庆。

  目前,肇庆辖区内已经建成的大小码头有一百五十三个,主要港口有肇庆三榕港、高要港、马房港、大旺港、禄步港、金利港、怀集港等,一批港口物流企业纷纷抢滩肇庆。去年该市物流总量达四千一百九十万吨,物流企业发展到六十九户。

  华南理工大学教授桂寿平认为, 天辰注册,肇庆港口发展定位现在不够清晰,主要原因是港口定位以肇庆的港口来论港口。他说,广州港、深圳港、上海港等港口,都不只是为本地服务,而是为区域经济发展服务的。

  桂寿平教授说,肇庆港口的定位应该是西江流域的一个中转港口、枢纽港口。他认为,定位要起到“九加二”经济区域龙头作用,要在肇庆产生非常明显的港口效益和经济效益。

  据悉,肇庆市将加快港口码头建设,完善港口服务体系。重点建设岸线二公里以上、港口规划面积一点八平方公里的肇庆新港,加快建设金利港、大旺港、提升三榕港、高要港、马房港,把肇庆新港建成国家一类货物口岸,成为国内内河十大港口,在近期成为珠江三角洲地区集装箱喂给港,中长期要成为江海直达的多功能综合性港口。

  从二00八年开始,肇庆市本级财政预算安排三百万元人民币,扶植港口物流经济发展,并通过贴息、补助、奖励等多种形式,用于重大项目和港口物流企业贷款贴息、物流信息平台的建设补助以及人才的培训和教育补助等。

  到二0一一年,初步奠定现代港口物流发展的基础框架,形成功能齐全、布局合理、层次分明的港口群,实现“港园区一体化”。




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