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2019-01-07 天津联海国际货运代理有限公司

导读: 嘉兴港是浙江省浙北地区的唯一出海口,但受航道条件、安全监管和技术标准等多种因素影响,全省海河直达运输一直未得到大力发展。

  最新船报消息更新:上海/天津-德班、洛美货物

  欧洲方向 ANTWERP,LIVERPOOL 已定。

  地中海方向  ALEX,DILIS,RAVANNA,ISKENDRUN,IZMIR 已定。

  中东方向 KARACHI,DAMMAN,DUBAI,HAMMAD,SOHAR已定。

  西非DURBAN,LAGOS,COTONOU,DOUALA,TEMA,已定

  中南美方向 CALDERA,CRISTOBAL, 天辰娱乐,HIANA,MANZANILLO已定

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  “千吨级海河联运散货船型研究”项目研究大纲通过审查

  2018年12月29日上午,嘉兴市港航管理局召开了“千吨级海河联运散货船型研究”项目研究大纲评审会,省船检处处长林勇等五名专家参加了评审会。专家组听取了项目研究大纲汇报,审阅了有关技术资料,一致认为,研究开发海河直达散货船型,对于发展浙北内河航道网海河运输具有重要意义。同时,专家组就经济性、拟开发船型等方面进行了分析研究,为该项目提出了指导性意见和建议。

  嘉兴港是浙江省浙北地区的唯一出海口,但受航道条件、安全监管和技术标准等多种因素影响,全省海河直达运输一直未得到大力发展。杭平申线航道改造后将直接连接嘉兴港的乍浦、独山和海盐三个港区,其中,通过独山闸和内河黄姑塘支线将浙北水系与嘉兴的外海联系起来,形成了嘉兴独有的沿海-内河无需中转的海河直达通航出口。

  本次研究的课题在深入分析当前制约海河直达发展突出矛盾和问题的基础上,结合地区产业结构、运输要求、航道整治和自然地理条件特点,重点研究合适通过黄姑塘支线航道和独山闸出海的散货海河联运船型,将进一步提高散装货物的运输效率,节约运输成本和运输时间,彻底打破浙北内河航道网与外海的天然阻隔,推动嘉兴乃至浙北与宁波-舟山港、上海洋山港之间大宗货物的交流。

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