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德媒:意港口市民由衷欢迎中企投资

    参考消息网4月26日报道德国之声电台网站4月24日发表文章称,在意大利港口城市瓦多利古雷,从市长到市民,都对中国投资持欢迎态度。

    文章介绍,在意大利小城瓦多利古雷的集市上,当地居民马尔科·马耶塔说:“在自家窗前,这当然不是什么美景,但是能带来就业岗位,所以这是件好事。”

    文章介绍,从市中心的集市,只需穿过一条并不宽的街道,就能抵达地中海的岸边。在这里,可以看到仅几百米开外的集装箱码头建筑工地。浅蓝色的巨型起重机、龙门吊等港机设备,正在来回穿梭。

    在工地上,荷兰港口运营商APM公司的意大利籍工程师维托里奥·波卡拉特眉飞色舞地介绍说,建成后,这里将成为意大利首个半自动化集装箱码头。“从轮船、火车、卡车处装卸集装箱,仍需要人来操作起重机。而一旦集装箱进入了码头上的堆放区,它堆放在哪个位置、几时从何处提取,将是由计算机自动控制的。”

    文章介绍,工程人员正在调试的大型港机,都标注有醒目的“ZPMC上海振华重工”字样。据波卡拉特介绍,振华作为供应商,提供的并不仅仅是一台台起重机,而是复杂得多的一整套自动化方案。“如果没有振华重工的这些专门技术,我们根本无法完成这样的工程。”

    文章称,振华重工并不是唯一参与瓦多利古雷港半自动集装箱码头建设的中资企业。2016年,航运巨头马士基旗下的荷兰APM公司,将其持有的瓦多利古雷港股份中的超过40%,分别转售给中远海运以及青岛港这两家中国企业。这三家企业联合成立了瓦多利古雷控股公司,共同负责港口的建设以及为期50年的经营。

    APM公司的总经理保罗·科尔内托介绍说:“在半自动集装箱码头全面投用后,整个瓦多利古雷港每年的集装箱吞吐量将超过100万个标准箱。届时,我们将能提供近400个就业岗位。”

    文章称,对于这座仅有8000人的小城来说,400个就业岗位并非一个小数目。瓦多利古雷位于意大利北部的利古里亚区,距离地中海最重要港口之一热那亚仅有约50公里,属于该国的产业核心地带。这一地区也是中国与意大利“一带一路”合作的重点。不过,十多年前,当地的经济受到了包括全球金融危机在内的一系列重大冲击,大量的工作岗位流失。

    市长莫妮卡·朱利亚诺介绍说,在这一背景下,地方政府决定对门户港口进行投资。“这并不只是通往地中海的门户,而是能够迎来全世界货物的大门。”

    文章称,朱利亚诺非常欢迎中远海运、振华等中资企业参与本地港口建设。她表示,一个强有力的投资伙伴能够带来新的机遇和新的资金,“我们渴望的是继续执行我们的计划”。

    文章指出,当地工会关心的是工人们是否能尽快找到工作。意大利劳动人民工会联合会瓦多利古雷交通物流行业的负责人达尼洛·考萨在接受采访时说:“中国人早已在意大利经营,我们现在可是和中国人打交道的专家。他们来这里投资,而对于我们来说,重要的是能够带来就业岗位。”

    文章称,就在今年3月底,中国领导人访问意大利时,两国签署了“一带一路”合作谅解备忘录,意大利也成为首个加入“一带一路”的西方七国集团成员。本周,意大利总理孔特也前往北京参加“一带一路”国际合作高峰论坛。

    文章最后写道,面对德国之声的镜头,不论是瓦多利古雷市长、工会代表,还是普通市民,都对中国资本的进入持欢迎态度。

    老挝媒体:“一带一路”助圆“陆联国”梦想

    参考消息网4月25日报道老挝《万象时报》网站4月23日发表文章称,作为“一带一路”倡议的一部分,中国在许多国家启动了大规模的基础设施项目。对老挝这样较为贫困的国家来说,中国的这项倡议是实现现代化和赶上不断发展的全球变化的天赐良机。

    文章称,自1986年以来,老挝政府向国际社会敞开大门,实行了支持外国投资和进口现代技术的政策,老挝希望能够借助这些政策变成一个发达国家。但是,尽管老挝致力于全球经济一体化、调整法律规范以符合国际标准以及改善本国商业环境,却一直无法吸引到预期的外国投资。

    文章指出,目前的外国投资大多针对自然资源,但这些资源总有一天会耗尽。老挝政府承认这些经济制约因素,认为保持经济增长的唯一途径是吸引高质量的投资。

    文章认为,要吸引这种海外投资,仅仅依靠改善商业环境是不够的。老挝还需要更好的道路和公共服务。此外,这个国家必须从一个“陆锁国”变成区域内的“陆联国”。

    文章指出,老挝的主要经济劣势之一是,作为一个“陆锁国”,其运输成本高于邻国。

    文章称,为了克服这一劣势,老挝启动了若干项目,以将其运输系统与邻国的运输系统连接起来并充当区域内的一个物流枢纽。

    文章称,以区域连通作为一项战略目标的老挝将中国发起的“一带一路”倡议视为天赐良机。

    文章介绍,根据这项倡议,中国正在为建设老挝—中国铁路提供资金支持,这条铁路从中老边境通往万象。中老铁路是昆明—新加坡铁路网的一部分,东盟成员国已经同意参与筹建这个铁路网。这个铁路网将途经老挝、泰国、马来西亚和新加坡。

    文章称,老挝政府预计,到2022年中老铁路将建成并投入运营。泰国则明确表示,泰国—中国铁路的建设很快将正式开始。到目前为止,泰国和马来西亚已经原则上同意参与这一铁路网项目。有关方面正在商讨细节,希望能够在近期敲定这一联合投资项目。

    文章称,老挝积极说服泰国和马来西亚加入这一铁路网项目,这是因为老挝认为,该项目将惠及整个地区,交通网络的改善将促进地区贸易和繁荣。

    文章指出,从老挝政府的角度来看,这项倡议将给老挝带来直接和间接的好处。此外,中国承诺与老挝打造命运共同体,这意味着两国都将是合作项目的获益者。

    文章称,老挝认为,中国的提议是推动老挝实现融入全球经济雄心的一个不可错失的良机。

    文章最后写道,老挝政府需要“一带一路”倡议助力其从一个“陆锁国”变成一个“陆联国”,这样老挝才能利用一切机会建设现代经济,摆脱贫困。

    (2019-04-25 18:56:03)

    境外媒体:“一带一路”外交盛会北京启幕 反响热烈政要云集