看内


盐田港集团全力 天辰官网向世界一流港口企业迈进

  坐标东经114°15'00",北纬22°34'00"。

  30多年前,乘着改革开放东风,深圳大鹏湾畔传来开山炮响,在荒滩上拉开世界级大港的建设序幕。

  33年间,这里巨轮云集,岸吊林立,数以亿计的集装箱从这里进入中国,又驶往世界,一个现代化的世界级大港奇迹般崛起。

  港为城用,城因港兴。伴随着这片繁忙港区开放力度和建设强度不断加码,深圳这个中国改革开放的“窗口”与“试验田”,正日益成为一座生机勃勃的创新之城、筑梦之城、未来之城。

  港口连接着过去,亦昭示着未来。

  今年是深圳经济特区成立38周年,盐田港(000088)集团也已33岁,从小渔村到世界级港口,盐田港的崛起靠什么?借力粤港澳大湾区等国家战略的部署规划,以及前海深港现代服务业合作区的政策及区位优势,盐田港集团又将如何逐梦深蓝?

  A龙头引领

  33年铸就世界级一流大港

  1985年春天,盐田——这个地处大鹏湾畔,荒凉、静寂、封闭的小渔村,在中国改革开放涌动的春潮声中悄然苏醒。

  这里有着可与当今世界任何国际大港相媲美的天然地理条件——大鹏湾海域达250平方公里,水深近14至21米,无泥沙淤积,无深海潜流,具有良好的避风条件。港区拥有可供兴建深水泊位的海岸线6.7公里,可供开发建设港口配套设施的后方陆域和港区面积17.96平方公里,是发展集装箱码头的理想之地。

  作为国家重点规划建设项目,1985年1月24日,深圳市人民政府批准成立了深圳东鹏实业有限公司,1994年将其更名为深圳盐田港集团有限公司,经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。

  东方风来满眼春。

  伴随改革的深入推进,珠三角地区以其毗邻港澳的独特区位优势,为盐田港的成长营造了良好的市场环境,带来了难得的发展机遇。盐田港抓住机遇,日夜拼搏,使港区及配套设备在短短几年内初步具备了对外开放的条件,并赢得了国际投资者的青睐。

  1994年7月20日,盐田港区响起了嘹亮的汽笛,“世界船王”马士基.阿尔基.西拉斯号集装箱船首航盐田港,成为盐田港开港后迎接的第一艘船舶,也是盐田港开通的第一条国际航线。

  1998年11月21日,装载6000个标箱的“科纳德马士基”首航盐田港,成为挂靠中国大陆港口的最大集装箱船。

  2012年11月15日,盐田港区迎来运载量达16000标箱的全球最大集装箱船“达飞马可波罗”号。

  2013年7月全球最大20万吨级、装载18000标准箱的“马士基.迈克—凯尼.穆勒”号首航盐田港,标志着盐田港成为全球最大集装箱船在华南地区唯一的挂靠港。

  2014年1月24日,装载18000标准箱的全球最大集装箱船舶“美莉马士基”号和“美迪马士基”号同时停靠盐田港区。在同一码头同时停靠并操作两艘18000标准箱的超大型船舶在世界均属罕见。

  2017年5月28日,可装载21413标箱的“东方香港”号在盐田港区靠泊。该船舶总长399.8米、型宽58.8米、型深32.5米、设计吃水14.5米,再次刷新靠港大船纪录。

  至此,全球超过1万标箱的超大型船舶,几乎全部挂靠盐田港区,其密集的航线通达全球主要港口。凭借17.4米的天然深水条件、20个大型集装箱深水泊位,先进的码头设施和突出的操作能力,盐田港区已成为大型船舶化时代集装箱船舶的首选良港,奠定了盐田港全球知名大港地位。

  B主业升级

  产业协同再造港区发展新动能

  城因港立,港以城兴。

  传统主业之外,盐田港集团还集中力量发展港口投资、综合物流业、港口配套服务、临港产业等业务板块,以产业协同再造港区发展新动能。

  2004年可谓是盐田港集团自身发展中的一个重要拐点。那一年,国务院批准盐田港建设0.96平方公里的区港联动范围。“区港联动”的税收、海关政策优势、全国第一的航运网络与码头操作效率相结合,极大推动了盐田港物流园区成为华南地区的全球采购配送中心和中转集装箱货物的集散地。与环球物流设施及服务供应的巨头普洛斯公司合建国际物流园,引进包括力又、嘉里物流等世界知名物流企业,均促进了盐田港区后方物流业的快速发展。

  2010年,在深圳经济特区成立30周年之际,深圳市委、市政府明确制定了将盐田港建设为深圳“两翼齐飞”中重要一翼的战略决策,大力扶持盐田港做强做大。自此,抓住市属港口资源重组机会,打造“深圳市港航产业航空母舰”,成为盐田港集团新发展进程中的战略方向。

  这是一个里程碑,更是一个新的起点……

  2014年1月22日,盐田综合保税区获得国务院批复设立,这对促进珠三角加工贸易转型升级和对外贸易发展方式的转变、深化深港港口物流合作,具有重要意义。作为区内的龙头企业,盐田港集团借助盐田综合保税区的政策优势,努力打造专业化国际采购中心和国际配送中心,推动港口及临港产业的转型升级。而在大铲湾港区,盐田港集团还开发建设了大铲湾国际商贸物流中心、世界名车博览中心等项目,并加快大铲湾总部基地新兴产业发展,大力推进港口贸易相关产业的引进力度,围绕总部经济建设打造新型临港商业圈。未来,盐田港区与大铲湾港区还将形成港口航运业与高端金融服务业,东西两翼并驾齐驱的发展新格局。

  上述之外,盐田港集团还与深汕特别合作区签署了战略合作协议,投资200多亿元在深汕特别合作区小漠地区建设国际物流港和临港工业园,意欲将其建成连接珠三角和福建的世界级大港,而这也将成为振兴粤东的战略性项目。

  一系列的成就,标志着盐田港区的发展驶入了快车道,以港口规划建设、综合物流、港口配套服务和疏港交通为主的产业链日趋完善,集装箱吞吐量的大幅增长更为深圳港成为世界级集装箱港口插上了腾飞的双翼。

  目前,这里已成为中国大陆远洋集装箱班轮最多、服务最全的港口之一。2017年,盐田港集团本地港口集装箱吞吐量首次突破1400万标箱,连续10年超过千万标箱,总资产274亿元,利润连续13年超10亿元,国有资产保值增值率达104%,其中加油站公司、拖轮公司、保开公司均实现两位数增长。一个以港口建设投资与运营、综合物流以及港口配套服务业为主的大型企业集团日渐成形。

  C放眼内外

  全方位布局发力“大海港”体系

  在实现经济效益增长的同时,盐田港集团还立足母港,放眼海内外,全方位进行港口布局,发力构建“大海港”体系。